29. November 2024
Die U1 fährt wieder durchgehend.
Rund um die Uhr waren 300 Mitarbeiter im Einsatz, um die schwerbeschädigte Strecke zu reparieren, Sicherheitskontrollen durchzuführen und die notwendigen technischen Tests abzuschließen.
Es mussten 50 Meter Gleis und mehrere Kilometer Kabel neu verlegt werden.
Nachdem die grundlegende technische Infrastruktur wieder hergestellt wurde, fanden Tests hinsichtlich eines sicheren Bahnbetriebs statt.
22. November 2024
diverse Pressemeldungen
Der beschädigte Zug steht derzeit auf einem Abstellgleis. Der Abtransport kann nur langsam erfolgen, damit keine weiteren Beschädigungen entstehen.
40 Meter Gleis wurden beschädigt und müssen neu verlegt werden. 400 Meter Kabeltassen, mehrere Kilometer Kabel und 25 Schwellen müssen ebenfalls neu verlegt werden.
Die Brandursache steht bisher nicht fest, der Brand ist in der Mitte des Zuges ausgebrochen.
Der Fahrbetrieb kann wahrscheinlich Anfang Dezember wieder aufgenommen werden.
Die offizielle Information der Wiener Linien:
Nach dem komplizierten Abtransport des defekten Zuges haben wir mit den umfangreichen Aufräumarbeiten begonnen. Zunächst haben wir die Tunnelwände inspiziert und das Gleisbett gereinigt. Danach konnten wir das Gleisbett und die Anlagen überprüfen. Dabei stellte sich heraus, dass insgesamt rund 50 Meter der Strecke in Mitleidenschaft gezogen worden sind, 15 Meter davon sind von massiven Schäden betroffen. Es kam zu Verformungen der Stromschienen sowie zu Defekten an Kunstholzschwellen und Kabeltragsystemen.
In den kommenden Tagen müssen wir daher 50 Meter Gleis, 25 Kunstholzschwellen, 400 Meter Kabeltassen und mehrere Kilometer Kabel erneuern. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse muss die beschädigte Infrastruktur zuerst entfernt und abtransportiert werden, bevor das neue Material angeliefert und installiert werden kann.
Nachdem diese Arbeiten abgeschlossen sind, wird ein Gleismesswagen über die Strecke geführt. Dieser überprüft millimetergenau, ob alle Gleismaße passen. Im letzten Schritt überprüfen wir die Streckenlüftung und die Zugsicherungsanlage. Fallen auch diese Überprüfungen positiv aus, kann grünes Licht für die Betriebsaufnahme gegeben werden. Voraussichtlich können die Sanierungsarbeiten in der ersten Dezemberwoche abgeschlossen werden und die U1 wieder durchgängig fahren.
Fotos: Wiener Linien
20. November 2024
Na bumm!
Information der Wiener Linien vom 20. November 2024, 16:06 Uhr:
Aus derzeit ungeklärter Ursache kam es am späten Nachmittag des 19. November bei einem Sonderzug ohne Fahrgäste auf der Strecke der U1 zu einem Brand an einem Waggon. Der Brand wurde von der Feuerwehr gelöscht. Der Silberpfeil war ohne Fahrgäste Richtung Reumannplatz unterwegs, um dort als Reservezug abgestellt zu werden.
Die Mitarbeiter*innen der Wiener Linien arbeiten seit über 20 Stunden durchgehend im betroffenen Abschnitt. Wir sind momentan mit den Aufräumarbeiten beschäftigt, die Feuerwehr unterstützt aktuell beim Abtransport des Zuges. Das Fahrzeug ist nicht fahrfähig und muss aufwändig abgeschleppt werden. Fahrzeugteile müssen gesichert werden und auch das Aufladen auf das Sonderfahrzeug ist Millimeterarbeit. Fünf der leicht verletzten Kolleginnen konnten bereits in häusliche Pflege entlassen werden. Die 25-jährige Fahrerin wird weiterhin medizinisch und krisenpsychologisch betreut.
Fotos: Wiener Linien
Da war einiges im Einsatz:
Verstörende Bilder:
Pressemeldungen:
https://www.derstandard.at/story/3000000245719/wiener-u1-nach-brand-gesperrt-wie-es-nun-weitergeht
Aus meiner Zeit, in der ich noch berufstätig war und auf die U-Bahn angewiesen war, kann ich beurteilen, was sich in den kommenden Tagen abspielen wird.
Menschenmassen sind hier unterwegs, die U-Bahnen fahren in etwa 3- bis 4-minütigen Intervallen. In den Zug einer U-Bahn passen etwa 900 Personen.
Auf den möglichen Ausweichrouten mit der Straßenbahn und Autobussen sind diese Massen nicht zu bewältigen.
19. November 2024
Zu Beginn gleich eine Entwarnung: Kein Personenschaden.
Der Brand wurde durch einen Sonderzug verursacht.
Meine Vermutung (als ehemaliger langjähriger U-Bahnbenutzer): Der Zug war schadhaft und wurde deswegen eingezogen. Sonst würde er um diese Uhrzeit (etwa 16:45 Uhr) nicht eingezogen werden.
https://wien.orf.at/stories/3281864/
https://kurier.at/chronik/wien/brand-in-wiener-u-bahn-zwei-u1-stationen-gesperrt/402977737
Die Information der Wiener Linien (19.11.2024, 22:30 Uhr):
Wegen eines Feuerwehreinsatzes in der Station Südtiroler Platz-Hauptbahnhof S U ist ein Betrieb der Linie U1 zwischen Stephansplatz U und Troststraße U nicht möglich. Ein Ersatzverkehr mit zusätzlichen Straßenbahnen wurde zwischen Schwedenplatz U und Reumannplatz U für Sie eingerichtet. Ersatzweise benützen Sie bitte die Linien U3, U4 sowie die S-Bahn. Die Störung wird voraussichtlich mehrere Tage andauern.
Robert postet 
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